液壓系統(tǒng)是雙膛石灰窯完成窯膛閘板開閉和其它輔 助機構(gòu)動作的功能部件,介紹了液壓系統(tǒng)節(jié)能高效、操作方便、 安全、性價比高等特點。

石灰窯按燃料分為混燒窯和氣燒窯。混燒窯通 常是指用固體燃料燒石灰的石灰窯，包括焦炭、焦 粉、煤粉。氣燒窯的燃料為高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣、電石 尾氣及天然氣等。 雙膛石灰窯由2個立式窯膛組成。兩窯膛下部 用一個通道連接起來并組成一個生產(chǎn)整體。石灰石 從窯體頂部由布料閘板控制加人到預(yù)熱膛內(nèi)，燃料 從窯體的中部由雙路管閥控制的噴槍裝置噴入到煅 燒膛內(nèi)，成品石灰則從兩個窯膛的底部由拖板出灰 機和卸灰閘板控制排出窯外。助燃空氣由空氣閘板 和釋放閘板控制經(jīng)煅燒膛的上部進人。煅燒膛內(nèi)的 氣流經(jīng)過窯體下部的連接通道進入到另一側(cè)的預(yù)熱 膛。石灰窯在燃燒石灰時可用固體燃料和氣體燃料。 雙膛石灰窯液壓系統(tǒng)是根據(jù)石灰窯的工藝特點而設(shè) 計的液壓系統(tǒng),能夠快速、安全而有效地完成雙膛石 灰窯各執(zhí)行機構(gòu)的動作要求,保證其正常運行。

雙膛石灰窯液壓系統(tǒng) 

雙膛石灰窯液壓系統(tǒng)由泵站和閥站組成，泵站 安裝在地面的液壓室內(nèi)，是整個液壓系統(tǒng)的動力部 分。具有完善的油位、油溫檢測裝置和介質(zhì)污染控制 措施,保證液壓系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài),并設(shè)有獨立 的冷卻裝置,能夠隨時對液壓介質(zhì)進行冷卻,保證液 壓介質(zhì)處于正常的工作狀態(tài)。 

閥站是各執(zhí)行機構(gòu)動作的控制單元，由于各執(zhí) 行機構(gòu)所處的位置不同，將液壓系統(tǒng)的控制分成 7 個獨立的閥站安放在執(zhí)行機構(gòu)附近的平臺上，用于 控制執(zhí)行機構(gòu)油缸的動作。本系統(tǒng)作為雙膛石灰窯 的配套控制系統(tǒng)，是通過對各個液壓缸的控制來滿 足石灰窯生產(chǎn)工藝的需要的,具有工藝先進、燒成石 灰品質(zhì)好、能耗低、負(fù)壓操作煙塵少、維護費用低、自動化程度高、窯體設(shè)備簡單、操作方便、投資少及占地 面積小等特點。

雙膛石灰窯節(jié)能

雙膛石灰窯的一個燃燒周期為十幾分鐘,每個周 期需要多次加料。生產(chǎn)過程中要求液壓泵一直處于高 壓工作狀態(tài)。為滿足設(shè)備的工況要求并達到節(jié)能的目 的,液壓泵選用恒壓變量的控制方式。當(dāng)執(zhí)行機構(gòu)油 缸動作時,液壓泵裝置提供系統(tǒng)所需要的流量,不工 作時,液壓泵通過自身調(diào)節(jié)不輸出流量從而達到節(jié)能 的效果。 另一方面,根據(jù)雙膛石灰窯各執(zhí)行機構(gòu)的不同工 況，油缸所需的壓力和流量也不同。將需要流量大、壓 力小的油缸采用差動的方式進行控制。如旋轉(zhuǎn)料斗升 降機構(gòu)油缸豎直安裝，旋轉(zhuǎn)料斗位于石灰窯的頂部。 料斗裝滿原料后下降將原料送人窯膛內(nèi)。整個運動過 程中旋轉(zhuǎn)料斗油缸通過自身重力下落,此時油缸處于 大流量、小壓力的工況。液壓系統(tǒng)設(shè)計采用差動原理， 液壓原理。

當(dāng)旋轉(zhuǎn)料斗升降機構(gòu)油缸下降時電液換向閥的電磁鐵b得電,通過電液換向閥自身的結(jié)構(gòu)使液壓系 統(tǒng)實現(xiàn)差動回路。減小了液壓系統(tǒng)所需要的最大流 量,降低了電機功率,節(jié)省了能源消耗。 

雙膛石灰窯液壓系統(tǒng)響應(yīng)快 

雙膛石灰窯整體高度有幾十米,各執(zhí)行機構(gòu)油缸 安裝在設(shè)備的不同高度位置。采用集中控制存在安裝 管路多、響應(yīng)慢、性價比低等缺點。因此將執(zhí)行機構(gòu)比較近的幾個油缸通過一個閥站控制。這樣從泵站到各 個閥站只需引出 PT兩根主管路,減少了液壓系統(tǒng)管 路的配置。由于閥站安裝位置不同,雙膛石灰窯液壓 系統(tǒng)的管路分成兩部分,一部分從泵站到閥站，管路 的壓力油管路P一直充有高壓油;另一部分從閥站到 執(zhí)行機構(gòu)油缸,管路根據(jù)執(zhí)行機構(gòu)的不同工況，部分 管路始終充有壓力油,用于保證設(shè)備的正常運行。由于閥站離執(zhí)行機構(gòu)油缸只有幾米至十幾米的距離，換向閥動作時縮短了油液從泵站到油缸的距離,節(jié)省了 時間,縮短了執(zhí)行機構(gòu)的響應(yīng)時間。 

針對雙膛石灰窯執(zhí)行機構(gòu)油缸的不同工況,部分 油缸兩端設(shè)置了緩沖裝置防止油缸快速運動到極限 位置給設(shè)備造成損壞,油缸在極限位置的啟動時間較 長,為提高油缸啟動時的響應(yīng)速度,油缸端部設(shè)置了 單向節(jié)流閥,使油缸在端部能夠快速啟動。

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